Home-theater-designers
Himiwai Escape Pro
8.00 / 10
Himiway Escape Pro är en ebike med feta däck som sticker ut med sin mopedliknande design och funktioner, som det fasta sätet och den dubbla bakfjädringen. Men för de i Storbritannien och EU begränsar 250W-motorn dess lämplighet för större förare och utmanande terräng. Den amerikanska modellen med en 750W motor bör erbjuda idealisk prestanda. Sammantaget är Escape Pro idealisk för dem som vill ha en unik, snygg elcykel för lokala resor i all terräng och inte har något emot den tunga vikten.
Specifikationer
- Varumärke: Himiway
- Batteri: 48V 17,5Ah (840Wh) löstagbart batteri
- Vikt: 92 lbs (41 kg)
- Bromsstil: Tektro Aries 180mm hydrauliska skivbromsar
- Rammaterial: 6601 aluminium
- Hjul storlek: 20 x 4 tums Kenda fat däck
- Suspension: Hydraulisk fjädring fram (justerbar och låsbar), dubbel spoleupphängning bak
- Motor (W): 750W för USA-modellen, 250W för EU/UK-modellen
- Räckvidd: 30-50 mil
- Elektronisk Power Assist: Fem nivåer
- Unik mopedliknande design
- Dubbelspolad bakfjädring för en bekväm åktur
- Hög nyttolastkapacitet (330 lbs/150 kg)
- Löstagbart 48V 17,5Ah batteri med kapacitet över genomsnittet
- Lastbärande korgar och tillbehör som tillval
- Tyngre än genomsnittet
- Låg fast sitshöjd inte idealisk för långa ryttare
- 250W motor i EU/UK-modell begränsar prestandan i utmanande terräng
- URL tryckt på sidan förringar estetiken
Jag älskar estetiken hos en fat tire-cykel, men så många av dem börjar se väldigt lika ut. Det är därför det är uppfriskande att se Himiway Escape Pro stå upp och säga: 'Det här är inte en cykel med stora hjul, det är en moped med pedaler.'
Escape Pro är tillgänglig nu från HimiwayBike, från 800, men är det rätt för dig?
Unik design och funktioner
Visuellt utstrålar Escape Pro stil, med sitt otraditionella mopedliknande fasta säte på en genomgående tjock ram och slående egenskaper som den bakre fjädringen med dubbla spole. Även ner till de små sakerna som blomstringen på stativet och konstlädret med djärva sömmar på handtagen, skiljer Escape Pro från ett hav av feta elcyklar med däck.
Trots den djärva designen är många komponenter generiska, som Shimano 7-växlade Altus-växelsystem eller 20x4-tums Kenda-fettdäck. Men det är vad du gör med det som räknas, och Escape Pro levererar.
Tyvärr är estetiken något äventyras av den klibbiga webbadressen som är tryckt på sidan i klassiskt Arial-typsnitt. Jag är frestad att måla över det där med lite mattsvart kroppsfärg. Logotypen på sidan och baksidan av sätet är bra, men URL:en hade varit bättre som en liten, diskret QR-kod bredvid logotypen.
Ridupplevelse och komfort
Under hela recensionsvideon kommer du att se min fru åka på Himiway Escape Pro, och det är av två goda skäl – och inte bara mitt cyniska försök att få fler visningar genom att ha en hona i miniatyrbilden.
För det första stod det klart från början att jag var något för lång för den här cykeln. Även om det är visuellt fantastiskt, betyder den generellt låga körstilen och låga sätet med fast höjd (28 tum från pedalerna) att det kan vara svårt för långa ryttare.
Himiway säger att en rekommenderad höjd på 5'1' till 6'1' borde vara bra. Jag är 6'1', och det är inte riktigt bra. Mina ben rider upp alltför mycket. Min fru är cirka 3 tum kortare än mig, och det verkade perfekt. Jag har inte testat någon mycket kortare, men baserat på det skulle 5'8' vara det högsta jag skulle rekommendera för komfort.
Den andra anledningen är att jag är ganska tung; Jag behöver en hel del motorkraft för att hjälpa mig på en elcykel. Escape Pro kommer med en lagom rejäl 750W motor om du köper den i USA. Tyvärr levereras exakt samma modell från den brittiska butiken med en 250W motor istället.
Detta är tydligen för att följa lokala lagar och förordningar där allt över 250W tekniskt sett klassas som en liten motorcykel. Det kräver körkort och nummerskyltar (seriöst – sluta skratta, våra lagar är föråldrade och fåniga). Märkligt nog så skickade Himiway den här med en vridreglage, vilket, så vitt jag vet, gör det olagligt i Storbritannien ändå. Men om inte polisen stoppar dig och undersöker det noga, kommer de inte att veta.
Precis som med e-skotrar har du bara lagligt tillåtelse att åka elcyklar med högre effekt på privat mark. Med tanke på att Escape Pro inte är hopfällbar är det kanske svårare att motivera att sälja en olagligt högdriven motor under förutsättning att användaren inte kommer att åka den på vägen. Du kan trots allt inte fälla ihop den och sätta den bak i bilen.
Oavsett vilket är det den andra anledningen till att den inte är bra för mig: den har inte tillräckligt med kraft för att få mig uppför en kulle.
Kom ihåg att fat tire-cyklar är tyngre än vanliga cyklar, så allt annat lika behöver du mer kraft för att färdas i samma hastigheter. Även på plan mark kräver jag lite motorinsats för att köra en elcykel med fet däck. Min fru, med halva min vikt, kämpade för att åka Escape Pro uppför en kraftig lutning eller i ojämn terräng, vilket hon inte skulle ha haft om det varit hela 750W-motorn.
Om du är i USA kan du ignorera det klagomålet helt. Men vem som helst i Europa eller Storbritannien, du kanske vill titta på olika cyklar med högre effekt om du vill ha detta för något annat än stadskörning. För terrängkörning klipper inte 250W det.
Tekniska specifikationer: Bromsar, fjädring och batteri
På framgaffeln hittar du en justerbar hydraulisk fjädring som kan låsas för en mer effektiv vägkörning. Jag nämnde den bakre dubbla spoleupphängningen; Tillsammans ger dessa en mycket bekväm åktur i vilken terräng som helst.
Tektro Aries 180 mm hydrauliska skivbromsar är hyfsade nog och relativt vanliga för reservdelar, men de kändes lite svaga för min smak. Jag hade föredragit lite mer bett.
48V 17,5Ah (840Wh) batteriet är löstagbart, vilket är viktigt på något så tungt så att du kan bära det någonstans att ladda. Alla ledningar är gömda inuti huvuddelen, vilket leder till en mycket snyggare huvuddel. Räckvidden är mellan 30 och 50 miles, även om det beror på faktorer som backe, ryttarens vikt, om du använder pedalassistläge (och på vilken nivå) eller ren gaspådrag och typ av terräng. Kapaciteten på 840Wh är dock över genomsnittet, så du kommer att hitta en lite bättre räckvidd än någon annanstans.
Förutom ett framljus har du även ett fabriksmonterat bromsljus bak som perfekt matchar estetiken; det är inte bara en generisk eftermarknadsbonus i lådan.
Tillbehör: Vad mer erbjuder Escape Pro?
Vi fick också en främre korg för testning. En liten varning, dock: du måste flytta den främre strålkastaren om du lägger till detta, och den kan träffa framhjulet med alla stora gupp. Att ta bort och montera tillbaka ljuset är inte speciellt lätt, så om du vill använda det i första hand terräng kan det vara en bra idé att investera i en alternativ belysningslösning.
Korgen är utmärkt för att springa ärenden, och om du har en ryggsäck att bära är det mycket enklare än att försöka spänna fast den baktill. Den passar perfekt in i den tjocka metallestetiken och upprepar träbasstilen som det bakre väskstället har.
Förutom en främre korg finns det en förlängd bakkorg och en matchande leveranspåse som tillval – perfekt om du skaffar denna för dina Deliveroo-lopp.
På tal om vikter och kapacitet, karossen är gjord av 6061 högkvalitativt aluminium, och till skillnad från konkurrenterna tillåter den tjockare ramdesignen att den har en mycket högre nyttolastkapacitet på 330 lbs (150 kg), vilket är cirka 50 % högre än normalt.
Cykeln i sig är dock också tyngre, 92 lbs (41 kg). Även om det inte är ett problem om du har erfarenhet av att köra en riktig motorcykel (du vet hur man lyfter den efter ett fall), är den ungefär en tredjedel tyngre än liknande elcyklar. Jag skulle inte låna ut det här till min äldre granne för om det ramlade över henne så skulle hon inte kunna få av det.
Detta gör också Escape Pro svår att köra utan pedalhjälp. Om du regelbundet glömmer att ladda din e-cykel eller kommer på att du testar räckviddsgränserna, kanske Escape Pro inte är något för dig.
Men när det gäller bärkraft och ren användbarhet är Escape Pro superb.
Vad händer härnäst för Himiway?
Det är värt att nämna att Himiway nyligen tillkännagav ett urval av nya cyklar för deras 2023-serie, varav några är kvinnliga.
Himiway Pony är en superkompakt, ultraportabel, hopfällbar cykel med en 300W motor, som bara väger 15 kg, men ändå uppnår 22 miles på enbart gas. Det kommer att vara tillgängligt till ett mycket överkomligt pris på 0.
hur ser jag vem som blockerade mig på facebook
Rambler är en genomgående stadscykel, till cirka 1 300 $, vilket ser ut att vara bra värde om annars omärkligt i designen.
Mer att notera är Rhino, en mountainbikemodell med dubbla batterier med nya 4,5-tums feta däck och upp till en räckvidd på 100 mil. Standardmodellen är 000, med en Rhino Pro 1000W mid-drive modell för 000
Ska du köpa Himiway Escape Pro?
Så länge du är 5'8' eller yngre och kan hantera en tungviktscykel, är Escape Pro mycket roligt och kan valfritt utrustas med alla typer av lastbärande korgar som matchar den unika chunky moped-estetiken och gör den till den perfekt terrängcykel.
Cykelns vikt kan vara ett problem, och särskilt i Storbritannien är det svårt att rekommendera med bara en 250W motor, särskilt om du hoppas kunna ta itu med något utanför platta stadsbilder eller att köra endast gas. Den har helt enkelt inte den kraft som behövs och matchar inte det bekväma låga sätet. Pedalerna är nästan en eftertanke för att få den juridiskt erkänd som en ebike.
För amerikanska läsare skulle 750W-motorn vara perfekt matchad, och du bör inte ha några problem i någon utmanande terräng. Om du har funderat på en fat tire-cykel och inte har något emot det faktum att den inte är hopfällbar; om du vill ha något att resa lokalt med och inte sätta bak i bilen; då ger den unika designen och fantastiska fjädringen Himiway Escape Pro lika delar användbarhet, komfort och roligt.