Home-theater-designers
Naturligt aspirerade fordon är kända för sin stora gasrespons, speciellt vid lägre varvtal. Anledningen är att eftersom motorn inte behöver rulla upp en turbo för att generera mer kraft, är motorns kraft tillgänglig på ett mer progressivt sätt.
Purister kommer att hävda att naturligt aspirerade motorer är guldstandarden. Men kompressormatade motorer approximerar den lyhörda känslan i de lägre varvtalsområdena för ett naturligt aspirerat fordon, och turbotekniken har också förbättrats. Sedan finns det förstås även elmotorn som genererar omedelbart vridmoment. Men vilken är bäst mellan dessa tekniker?
MAKEUSE AV DAGENS VIDEO
Turboladdade fordon
Turboladdade fordon använder forcerad induktion för att öka en motors hästkrafter. Det fina med en turbo är att den ökar motorns vridmoment och hästkrafter och låter motorn prestera mer effektivt på högre höjder.
hur man söker efter discord -servrar
Turboladdare är mycket praktiskt för flygplansmotorer eftersom luften är mindre tät på högre höjder. Nu, om det finns mindre luft på högre höjder, kommer motorn att ha svårt att suga in den nödvändiga luften för adekvat förbränning. Detta gör att en motor tappar kraft när höjden klättrar, men med en turboladdare kan en motor komprimera den tillgängliga luften och fortsätta att producera tillräcklig kraft på alla höjder.
Detta är särskilt häftigt eftersom turboladdare arbetar med avgaserna från motorn, och dessa gaser skulle annars gå förlorade. Biltillverkare är turboladdare till vänster och höger, mestadels på grund av effektivitetskrav. I teorin producerar turboladdning av en mindre motor effekt som är jämförbar med en motor med mer slagvolym, men det är tänkt att vara mer bränslesnålt. Att montera en turboladdad motor på en enorm SUV kan naturligtvis bara hjälpa bränsleekonomin så mycket. Om fordonet är extremt tungt, kommer den mindre motorn fortfarande att sluka bränsle när han försöker flytta det gigantiska fordonet.
En nackdel med turboladdare är turbolag. Turbolag är precis vad det låter som. På grund av hur turbos fungerar kan eftersläpning finnas under de delar av varvtalsområdet där turbon inte har rullat ordentligt ännu. Tillverkare har arbetat med detta problem genom åren och utvecklat många korrigeringar. Bland dessa korrigeringar är användningen av dubbla turbos, som hjälper till med turbofördröjning antingen genom en kombination av mindre turbo eller en liten och en större som arbetar tillsammans. En annan fördel med att turboladda din bil är att du kan få stora prestanda till ett relativt lågt pris.
Överladdad motor
Superladdare har olika fördelar, samt vissa nackdelar jämfört med turboladdare. Först och främst, det finns olika typer av kompressorer. Vissa kompressorer är centrifugala, och de ser mest ut som en vanlig turbo. Den här typen av kompressor är remdriven, men till skillnad från andra kompressorer är den utsatt för eftersläpning eftersom turbinen som komprimerar luften behöver spolas till höga varvtal, precis som en turbo. En annan kompressortyp är rootstypen, som också drivs av bilens tillbehörsbälte. Denna kompressor blir inte offer för eftersläpning.
Anledningen till att kompressorn av rootstyp är fördröjningsfri beror på att luft matas in i motorn med en fast volym för varje varv av fläktens sammankopplade lober. Detta innebär att reaktionsförmågan hos motorn kommer att vara mycket mer lik ett fordon med naturligt aspiration, speciellt jämfört med ett turboladdat fordon eller till och med en centrifugalladdad bil.
program för att öppna .rar -filer
Eftersom denna typ av kompressor alltid levererar samma mängd luftvolym för varje varv, skulle sättet att öka mängden boost vara att öka varven. Detta görs genom uppgraderade remskivor. Om du någonsin har hört en diskussion om kompressorprestanda, har du förmodligen hört talas om att uppgradera kompressorns remskivor för att generera mer kraft.
Detta görs genom att byta ut remskivan som driver kompressorn för en mindre enhet, som kommer att snurra fler gånger för varje varv på vevaxelns remskiva. Det är också möjligt att uppgradera vevaxelns remskiva för ett ännu mer drastiskt förhållande. Resultatet av dessa uppgraderingar är att kompressorn kommer att snurra fler gånger för varje varv på vevaxelns remskiva, vilket gör att mer luft kan komprimeras in i motorn. Kompressorer av Roots-typ har även intercoolers som hjälper till att kyla luften innan den går in i motorn.
Kompressorn av rootstyp trycker in mer luft i intaget och detta gör att luften komprimeras, vilket hjälper till att prestera. Även om vissa kompressorer hjälper till att bekämpa eftersläpning jämfört med turbos, är nackdelen att de inte är lika effektiva. De är inte lika effektiva som en turbo eftersom turbo använder avgaserna från en motor, men överladdare rånar aktivt motorkraften för att röra sig. Detta är kontraproduktivt när det gäller effektivitet.
mbr eller gpt för andra ssd
Elektriska motorer
Kompressorer har mindre eftersläpning än turbo, och elmotorer är de obestridda kungarna av vridmomentleverans. Elmotorer kan generera sitt vridmoment omedelbart, så du kommer omedelbart att känna en enorm kick när du accelererar dessa fordon. Det är verkligen häpnadsväckande hur snabbt dessa fordon accelererar
Om du aldrig har varit i en elbil måste du gå ut och uppleva hur löjligt snabba dessa åkturer är. Fordon som Teslas Model S Plaid har tre elmotorer, som levererar förödande brutal kraft. Tyvärr, även om kompressorer och turboladdare kan öka effekten, är förbränningsmotorn begränsad av sin design.
Det faktum att ICE-motorn har så många rörliga delar som behöver få fart för att driva fordonet framåt är ett hinder jämfört med EV prestandabilar . Denna omedelbara kraft är dock en av många fördelarna med att äga en elbil .
EV Instant Torque Rules Supreme
Oavsett hur bra en kompressor- eller turboladdad motor är, finns det ingen konkurrens när den jämförs med ett elfordons omedelbara vridmoment. När elbilar fortsätter att utvecklas, bli inte chockad över att se fler och fler elbilar ersätta prestandafordon i olika evenemang.
Elbilar tar redan över dragband och slår lätt förbränningsfordon. Det borde inte förvåna någon att se elbilar börja dominera andra evenemang, som uthållighetslopp, när batteritekniken förbättras.