Home-theater-designers
INMOTION V5 EUC
9.00 / 10 Läs recensioner
Läs fler recensioner Läs fler recensioner Läs fler recensioner Läs fler recensioner Läs fler recensioner Läs fler recensioner Läs fler recensioner Läs fler recensioner Läs fler recensioner Läs fler recensioner 
Se på Amazon Om du är ute efter en ny körupplevelse, fungerar INMOTION V5 som en väl avrundad EUC för korta pendlingar och nöje. Även om det inte kommer att erbjuda maximal hastighet eller räckvidd för dem efter en mer utmanande åktur, ligger dess värde i dess tillgänglighet. Från nybörjare till erfarna ryttare, det är ett värdefullt sätt att experimentera med elektriska enhjulingar.
Nyckelfunktioner
- Potentiell räckvidd på 9,5 till 12,5 miles
- IP55 klassificering
- Max lutning på 18°
- 12,5 mph maxhastighet
- 14' ytterdäcksstorlek
- Varumärke: I RÖRELSE
- Mått: 18,74 x 15,82 x 6,53 tum
- Vikt: 10,9 kg (~24 pund)
- Anslutning: Bluetooth 4.0 BLE
- Viktkapacitet: 120 kg (~265 pund)
- Färger: Svart
- Budgetvänlig för nybörjare EUC-åkare
- Bärbar och resevänlig
- Säkerhetsfunktioner i appen
- Bra balans av räckvidd och kort laddningstid
- Smidig gång och hållbar
- Pedaler kan visa sig vara lite små för större ryttare
- Strömknappen kan vara för beröringskänslig
- INMOTION app-fel
INMOTION V5 EUC Handla på Amazon De Inmotion V5 EUC fungerar som en startpunkt för dem som söker ett utmanande, alternativt personligt elfordon. Denna självbalanserande elektriska enhjuling erbjuder en unik upplevelse. Med sitt fokus på det väsentliga är frågan om V5 fungerar som en bra enhet för alla att lära sig om.
MAKEUSE AV DAGENS VIDEOINMOTION V5 tekniska specifikationer
När du överväger en elektrisk enhjuling (EUC) för personlig transport, måste du tänka på din skicklighetsnivå. Med Inmotion V5 har nybörjare en elektrisk enhjuling som fokuserar på alla väsentliga funktioner för enhjulskörning. Som en tunnare enhet som bara väger cirka 24 pund med sitt 14' pneumatiska däck, är den också helt bärbar och mycket lättare att stuva.
När det gäller andra nybörjarvänliga funktioner minskar möjligheten att begränsa hastigheten till 5 km/h (~3 mph) och gradvis öka till maximalt 20 km/h (~12,5 mph) ytterligare risker under inlärning. För kortare resor klarar den en räckvidd på mellan 9,5 till 12,5 miles. Faktorer som förarens vikt, väglag, temperatur och körhastighet kommer fortfarande att påverka V5:ans räckvidd.
För att driva sitt ensamma hjul använder 450W Inmotion V5 en batterikapacitet på 160 Wh. Som ett resultat av detta tar V5 EUC bara cirka 1,5 timmar att ladda med sin enda laddningsport. För att ytterligare förenkla drifträdsla har Inmotion V5 också en mängd olika skydd mot sådana som överladdning, överladdning och överström.
När du är på språng i svagare ljusförhållanden finns det en främre strålkastare för nattkörning tillsammans med ett rött ljus bak. För mer äventyrliga turer klarar den också sluttningar upp till 18 grader och har IP55 vattentäthet. Så du vill fortfarande undvika eventuella nedsänkningar av V5:an, du kommer att klara några lätta pölar.
Inmotion V5 Initial installation
Till skillnad från Inmotions S1 e-scooter , det finns ingen extra montering ur lådan för V5 EUC. Enheten kommer dock inaktiv. För att komma igång med skotern måste du hitta och trycka på återställningsknappen nära laddningsporten. Därifrån kan du slå på enheten via dess strömknapp.
I detta skede är det bra att bekanta dig med handtagets layout i förhållande till strömbrytaren. När man försöker slå på de främre strålkastarna med samma knapp kan användare råka stänga av enheten på grund av viss knappkänslighet. När den väl har blivit bekant minskar detta också risken för att enheten oavsiktligt slås ur kraften vid upplyftning med dålig handplacering.
Innan du tränar, vill du också inspektera däcktrycket under en till stor del dold plastklaff. På samma sätt vill du också se till att båda pedalerna är ordentligt åtdragna.
Lär dig med Inmotion V5
När du först lär dig köra Inmotion V5 finns det en mängd olika element att tänka på. Gratis montering tenderar att till stor del vara ett slöseri med energi. Istället är det mycket mer fördelaktigt att luta sig mot en vägg eller ett räcke för att ta reda på din initiala balans. Att röra sig fram och tillbaka ger en känsla av hjulet och dess självbalansering; det låter dig också öva på att gå långsamt framåt.
Det finns också möjlighet att flytta med hjälp av en annan individ; detta kräver mer kommunikation, speciellt när man tränar svängar. Men om den är tillgänglig kan den ge en mycket snabbare förståelse för V5:ans motorstyrka och hur balansering känns. Ryttare kan också träna på att sätta en fot på pedalen och svänga i en halvcirkel.
vad kan jag använda itunes presentkort till
När du känner dig mer självsäker kommer korta turer som vägg-till-vägg att ge dig en bra chans att testa din balans. När du cyklar första gången kan det ta ett tag att hålla sig upprätt och se framåt samtidigt som du undviker lusten att luta dig framåt. Sammantaget kommer anpassningstiden för olika ryttare att variera; inlärningsmetoderna förblir i stort sett desamma.
Inmotion V5 inkluderar några valfria fotledsskydd, du kanske vill fästa dessa för att skydda dig själv under balansmissöden där pedalen kan klämma fast dem. Även om det inte rekommenderas att träna på att cykla på en gräsmatta eller i gräset, kan du använda den här miljön för en mjukare kudde när du först utforskar V5.
Använda Inmotion-appen
För de som är nya i Inmotion-appen kan du använda Bluetooth för att para ihop enheten och registrera dig. Det finns en mängd olika sociala funktioner inbyggda, men vi kommer enbart att fokusera på de funktionella delarna.
Jämfört med Inmotions S1 visar huvudskärmen lite mindre information och kontrollalternativ. Förutom att bestämma din batteritid, aktuell körinformation och beräknad återstående räckvidd, är knappfunktionalitet begränsad till att växla frambelysningen och koppla bort enheten.
Nya förare bör först kolla in EUC:s inställningar. Av särskilt intresse är alternativet att aktivera spin-kill-säkerhetsinställningen och justera den högsta tillåtna hastigheten för V5.
För dem som vill ha mer anpassning försöker Inmotion-appen erbjuda ljudanpassning. Tyvärr skulle det misslyckas när man försökte ladda ner alternativa alternativ. Som sådan kommer du mestadels att kunna justera volymen på dina önskade varningsljud och meddelanden.
Precis som med Inmotion S1 finns det ett användbart snabbt diagnostiskt verktyg. Om du har upptäckt några problem med V5 EUC är det ett snabbt alternativ för att kontrollera statusen för huvudkomponenterna. Om du gräver djupare i appen kan du också övervaka mer energirelaterad statistik och kartlägga din totala körsträcka.
Oavsett ditt avsedda användningsfall, finns det värde att hämta i Inmotion-appen. Du kanske tycker att det är mer begränsande för tillfällig applikation, men det kan ge några användbara insikter för dem som vill övervaka sin åkstatistik noggrant.
Transportera Inmotion V5 EUC
En av de stora fördelarna med Inmotion V5 kommer från enhetens kompakta karaktär och dess lägre vikt jämfört med en e-skoter. Men med alla transportalternativ finns det några detaljer att tänka på när det gäller säkerhet. Efter att ha lyft V5 EUC, aktiveras hjulet automatiskt om man inte trycker på avstängningsknappen under handtaget.
Om du stiger av för ett hinder som t.ex. trappor, är detta ett säkert sätt att kort pausa EUC:s funktionalitet. Om du råkar missa en pressning i tid, fungerar den övergripande kraften hos enhjulingens hjul som snurrar som en snabb påminnelse om varför den här funktionen finns.
Rider med Inmotion V5
Efter att ha tagit itu med den variabla inlärningskurvan, uppnår ridning med Inmotion V5 en fin balans mellan utmaning och intuitiv balansering. Den självbalanserande mekanismen gör sitt bästa för att hålla EUC upprätt; du kommer fortfarande att vilja investera i lite solid skyddsutrustning en gång på egen hand. Även om de lägre hastigheterna gör att växeln i full front är mindre av ett krav, vill du fortfarande ha en skyddshjälm vid ett missöde.
Vid riktigt snäva svängar kommer V5:an att lämna sitt självbalanserande läge om V5:an tippas över 45° åt vänster eller höger. Men den förhöjda, vingliknande designen hos pedalen klarar standardsvängar utan problem. Vinklingen uppåt kompletterar också pedalernas ungefär 11 cm avstånd från marken.
Som man också kan förvänta sig kommer tyngre förare inte att få lika mycket räckvidd eller hastighet av 450W V5 EUC. På samma sätt kändes fotpedalerna lite för kompakta för nybörjare, större förare som vill få en bra känsla för fotfäste. Även om båda funktionerna kan övervinnas med mer mindfulness, är det en potentiell kompromiss.
Men när det gäller acceleration och hantering kommer Inmotion V5 att svara inom förväntningarna för lättare förare. Även om V5 drar mest nytta av stabil, platt mark, var det inga problem med att hantera små grästuvor eller mindre fall. Sammantaget finns det en smidig åkupplevelse för alla förare med vissa avvikelser att ta hänsyn till.
INMOTION V5 Hållbarhet
Eftersom Inmotion har riktat in sig på nyare förare med V5, vill du ha en EUC-enhet som kan ta lite skada. Under den första inlärningen kan du förvänta dig att V5 kommer att tappa några fall. Även om plastramen kommer att repa sig, är det ingen skada för funktionaliteten.
hur man anpassar skrivbordet i windows 10
För att bättre skydda din EUC erbjuder Inmotion en skyddande hölje . Detta kommer att förhindra att kroppen tar märkbar skada vid lägre hastigheter; du kommer fortfarande att se pedalerna ta några bucklor vid ett fall.
Som en nackdel verkar skyddskåpan påverka den korrekta användningen av V5:s stöd och skapa en viss obalans när den vilar. Men den glidande naturen gör den lätt att ta bort för eventuell städning eller justeringar av V5. Sammantaget är det en liten kompromiss för att hålla din EUC fri från repor som kan förebyggas.
Ska du köpa Inmotion V5 Electric Unicycle?
För dem som står på stängslet när det gäller köp av en EUC, är V5 ett starkt fall som en prisvärd ingångspunkt. Även om det inte är en perfekt enhet för mer avancerade ryttare eller de som letar efter en högre utmaning, är det ett skräddarsytt alternativ för nya ryttare. På samma sätt måste du komma ihåg att den inte är avsedd för terräng, så du vill hantera dina åkförväntningar på rätt sätt.
Med detta i åtanke, om du är ute efter ett spännande, balanscentrerat transportsätt, är det en att överväga. Dessutom gör det lilla fotavtrycket det mycket lättare att lagra jämfört med e-skotrar eller e-cyklar. Om du har varit ute efter en solid instegs-EUC är Inmotion V5 ett bra alternativ för din nästa åktur.