Home-theater-designers
En av de mest ovanliga sakerna i samband med framväxten av EV är antalet nya biltillverkare som dyker upp till synes från ingenstans. Rimac, till exempel, är en av dessa, även om den faktiskt inte är så ny, med en historia som sträcker sig tillbaka över ett decennium.
hjälp mig hitta en film att titta påMAKEUSE AV DAGENS VIDEO SCROLL FÖR ATT FORTSÄTTA MED INNEHÅLL
Företagets konceptförvandlade bil, elhyperbilen Nevera med nästan 2 000 hästkrafter, slog inte mindre än 23 prestandarekord på en testbana i Tyskland. Men det hände inte över en natt, och de saker som gör Nevera speciell belyser också varför företaget som helhet har stigit så mycket så snabbt – Rimac gör saker på sitt eget sätt och utvecklar nästan allt internt.
Vi undersöker vilka rekord Rimac Nevera slog och hur den gjorde det.
Vad är Rimac Nevera?
Rimac är ett kroatiskt företag vars mål är att skapa högpresterande bilar för den elektriska eran. Företaget grundades 2009, men vd Mate Rimac arbetade redan innan dess med elbilar. Han konverterade en gammal BMW E30 till en helelektrisk racerbil 2008.
Nevera är företagets nyaste och mest kraftfulla produktionsbil någonsin (och även bland de mest kraftfulla vägbilar som någonsin tillverkats). Den tvådörrars elektriska hyperbilen lanserades 2022. Den designades och konstruerades vid företagets huvudkontor i Sveta Nedelja, Kroatien, där den också är handmonterad i mycket små volymer.
Nevera slår rekord för de flesta prestationsrekord som slås på en dag
Det verkar som att Rimacs uppdrag att skapa extremt kapabla elektriska hyperbilar lönar sig. I början av maj 2023 slog Nevera rekordet för flest prestandarekord som slogs på en dag på Automotive Testing Papenburg-anläggningen i Tyskland.
Den avslutade sina rekordartade accelerationskörningar med en utrullning på en fot och var utrustad med väglagliga racedäck. Om du inte har hört talas om utrullning är det en dragracingterm som syftar på avståndet mellan den punkt där fordonet börjar accelerera och när det utlöser tidtagningsutrustningen.
Vi har valt de tio mest imponerande av Neveras accelerations- och bromstestrekord för att lyfta fram av de totalt 23. Vi noterar resultaten av varje mätning som registrerats av båda oberoende verifierarna på banan om de skiljer sig åt.
0 till 60 mph
Från och med 0 till 60-testet, den första mätningen av ett fordons sprintprestanda, slog Nevera sitt eget rekord i detta test. Den slog det tidigare rekordet på 1,85 sekunder till 60 mph initialt, men sedan kunde den sänka över en tiondels sekund från sin officiella tid för en sista 0 till 60 mph tid på 1,74 sekunder.
0 till 100 mph
Att nå 100 mph är en annan milstolpe för att mäta en bils acceleration. Rimac Nevera nådde det tresiffriga märket på drygt 3 sekunder. En av de oberoende verifierarna på plats klockade Nevera och slog 100 mph på 3,32 sekunder, medan den andra spelade in en snabbare tid på 3,21 sekunder.
0 till 249 mph
Nevera går från ingenting till 249 mph (400 km/h) på knappt 21,9 sekunder. Det är inte långt ifrån topphastigheten på 256 mph.
Quarter Mile
Dominic Torettos berömda replik, 'I live my life a quarter-mile at a time' (som hänvisar till längden på en dragremsa), talade till själarna hos bilentusiaster runt om i världen när 'The Fast and the Furious' sjönk i tidigt 2000-tal.
Rimac Nevera nådde kvartsmilsträckan på 8,25 sekunder eller 8,26 sekunder, enligt de två separata mätningarna. Det är över en sekund snabbare än en Bugatti Chiron.
One Mile
För att ta sig igenom en hel mil behöver Rimac Nevera mellan 20,59 och 20,62 sekunder.
62 till 124 mph
Genom att testa Neveras acceleration medan de redan var i hastighet kunde Rimac-teamet fördubbla EV-hyperbilens hastighet från 62 till 124 mph (100 till 200 km/h) på registrerade 2,59 sekunder.
124 till 155 mph
Nevera behövde bara två sekunder för att ta sig från 124 till 155 mph (200 till 250 km/h).
Windows 10 ny installation från usb
62 till 0 mph bromstest
Genom att byta till bromsprestanda kunde Rimac Nevera stoppa sig själv från 62 mph (eller 100 km/h) på cirka 95 fot.
vad är app -zonen
0 till 62 till 0 mph
När det kommer till att kombinera acceleration och bromsning fortsätter Nevera sitt rekordstora. EV-hyperbilen kan komma upp i hastighet och tillbaka till ett helt stopp igen på 3,99 sekunder, enligt en mätning, och 4,03 sekunder, enligt den andra.
0 till 249 till 0 mph
Tiden noll till 249 mph till noll framhäver verkligen Neveras förmåga. Den kunde nästan nå sin toppfart och stanna igen på kortare tid än det tog McLaren F1, den ursprungliga hyperbilen, att nå 217 mph.
Rimac Nevera slog detta rekord med tider på 29,94 sekunder och 29,93 sekunder.
Hur slog Rimac Nevera dessa rekord?
Vad Rimac och dess Nevera har uppnått är inget mindre än anmärkningsvärt. Dess prestanda kan tillskrivas den lätta kolfiberkonstruktionen, fyrmotoriga drivlinan och det avancerade 800-volts elektriska systemet byggt kring ett 120 kWh batteri.
Tillsammans kan dess fyra motorer kasta ner häpnadsväckande 1 914 hästkrafter och 1 741 lb-ft vridmoment. I vår head-to-head jämförelse av Tesla Model S Pläd vs. Rimac Nevera , slog Nevera ut den berömda performance EV.
Nevera har också ett avancerat vridmomentvektorsystem med fyrhjulsdrift som förbättrar greppet och greppet. Förare kan också ändra hyperbilens inställningar för att vara mer frontdrivna eller bakåtdrivna och verkligen skräddarsy körupplevelsen.
Rimac Nivera erbjuder en smak av den elektriska hyperbilens framtid
Efter nästan 15 år på gång har det arbete som Rimac har gjort för att skapa Nevera visat att elbilar kommer att vara höjdpunkten av hög prestanda under de kommande åren. Rimac utvecklade nästan allt internt, vilket gör att Never verkar ännu mer imponerande. För 2,4 miljoner dollar kan du köpa den snabbast accelererande vägbilen i världen tills nästa EV-hyperbil kommer, det vill säga